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May 13, 2023

Amo il mio Overland

I own a GX 460 that I've fully built out for overland and outdoor adventures.

Possiedo un GX 460 che ho completamente costruito per le avventure via terra e all'aria aperta. Anche se è fantastico, ha alcuni grossi difetti. La Lexus GX del 2024 è la prossima generazione del SUV di lusso e sembra offrire importanti aggiornamenti in tutte le aree giuste, in particolare il nuovo modello Overtrail.

L'attuale generazione Lexus GX (conosciuta come GX460) è stata sul mercato statunitense dal 2009 ed è cambiato molto poco in quel lasso di tempo. Possiedo una GX460 del 2013 e, a parte alcuni miglioramenti interni e una griglia più grande, la GX460 del 2023 è praticamente lo stesso veicolo. Ma la Lexus GX del 2024 è un veicolo completamente nuovo. È più grande, con più potenza, meno cilindri e una nuova attenzione alle robuste capacità fuoristrada.

La Lexus GX è sempre stata, sin dalla sua introduzione sul mercato statunitense nel 2002, una versione di lusso con motore V8 della Toyota Prado più utilitaria e focalizzata sul fuoristrada venduta in tutto il mondo. Per il 2024, il GX subisce un ripensamento completo, ora costruito sulla stessa piattaforma del telaio GA-F che è alla base dell'ultimoLX600,Sequoia, Land Cruiser 300,Tundra, ETacoma . Ciò significa che è ancora un robusto SUV body-on-frame sotto la lucida vernice Lexus, condividendo così i pro e i contro di quella configurazione.

"Per più di due decenni, la GX ha colmato il divario tra le leggendarie capacità fuoristrada e la lussuosa guida quotidiana", ha affermato Dejuan Ross, vicepresidente del gruppo e direttore generale della divisione Lexus di Toyota.

"La GX è un elemento fondamentale del prossimo capitolo di Lexus e, con i nuovi propulsori, una serie impressionante di funzionalità premium e la nuovissima versione Overtrail, la GX 2024 ha qualcosa per tutti."

Gruppo propulsore: 349 CV, 479 libbre-piedi. dal V6 biturbo da 3,4 litri abbinato a un cambio automatico Direct Shift a 10 velocità

Dimensioni:83,22″ L x 197,04″ L x 76″ A, passo 112,2″

Angoli di avvicinamento/rottura/partenza:26/23-24/21-23

Capacità di traino:Fino a 8.000 libbre.

Risparmio di carburante:17 mpg combinati (stimato dal produttore)

Ruote/Pneumatici:18″-22″/30,3″-32,6″

Rifiniture:Premium, Premium+, Lusso, Lusso+, Overtrail, Overtrail+

Colori esterni: Eminent White Pearl, Nebula Grey Pearl, Atomic Silver, Incognito, Caviar, Nori Green Pearl, Nightfall Mica e su finiture Overltrail; Tetto argento/nero, Incognito/tetto nero, Nori Green Pearl/tetto nero e Earth/tetto nero

Interni:Pelle semi-anilina o NuLuxe in nero, grigio dapple o marrone chiaro con finiture a grana nera o marrone / Overtrail diventa NuLuxe nero o Chateau NuLuxe con accenti Ulrasude verde oliva e ornamenti neri

Con quel nuovo telaio arriva un SUV più largo di 3,7 pollici, più lungo di 2,75 pollici con un passo più lungo di 2,36 pollici. Combinata con opzioni di pneumatici più grandi, questa configurazione offre migliori distanze per evitare ostacoli fuoristrada e buche sulla strada per il centro commerciale. Anche lo sbalzo anteriore è stato ridotto di 0,78 pollici, il che dovrebbe migliorare l’evitamento degli ostacoli.

Per riferimento, la GX 2024 è quasi un piede più corta, circa la stessa altezza e uno o due pollici più stretta della Sequia 2023. Rispetto al suo fratello maggiore, l'LX 600 del 2023, il nuovo GX è circa 5 pollici più stretto, 3 pollici più corto e qualche pollice più alto.

La GX 2024 ha una forma molto più squadrata, squadrata e verticale rispetto al design alto, sottile ed elegantemente liscio della generazione GX uscente. Una carreggiata più ampia, grandi parafanghi e un parabrezza più verticale esagerano quelle nuove proporzioni squadrate e muscolose.

Un grande cambiamento per i fan della GX è la perdita della porta posteriore apribile e il debutto di un cancello automatico standard. Ha anche un sensore di scossa sotto il veicolo per comodità a mani libere. Il finestrino a scomparsa nella porta posteriore è mantenuto dall'attuale GX.

Il V8 per cui Lexus è conosciuta - e una ragione per cui molti proprietari di GX ne hanno acquistato uno invece di un4Corridore - è andato. Al suo posto c'è un V6 biturbo, essenzialmente lo stesso motore che si trova nel resto della nuova gamma Toyota e Lexus 4×4. Nella nuova GX, il motore da 3,4 litri eroga 349 cavalli e 479 piedi-libbra di coppia.